現階段，山東深入地貫徹落實習近平總書記最重要的指令其要求，認真地落實黨中央作出決策布署，態度堅決扛起“經濟大省要勇挑大梁”應該承擔當擔，扎扎實實積極開展各項任務。9月1日起，普羅大眾日報及客戶會端等新媒體平臺推出“走在前 開新局—來自第一線的奮斗拼搏報告中”大型全媒體主題媒體報道，發掘全省國有企業、民營企業、中小微企業、個體之間工商戶、農村人新型長期經營主體和各行各業中的先進的典型代表，展示山東勇擔使命、砥勵奮進的活潑生動理論實踐，進一步凝結起“走在前、開新局”雄渾內在力量，以實際情況行動中去迎接黨的二十大勝利召開。本天刊發第九組報道，一卓重工非常有限公司—

打造出全世界最大帶式輸送到機研發能制造基地，一卓重工—

完全掌握重要核心技術方面引領行業發展

□普羅大眾日報本報記者 曹儒峰 通信員 姚 斌

MS礦上大部分時間——為大霧或雨雪天氣，日照時間——短，冬天極端化氣侯氣溫較多，技改項目中順利地能夠實現投料試生產，離不開貴公司的需要支持。愿我再次合作中共贏。前段時間，一卓重工非常有限公司（以下簡稱“一卓重工”收到來自塞爾維亞紫金礦業有限公司的非常感謝信，非常感謝其搭建長距離輸送到上裝備，助力項目中順利地投產。

技術方面是兩個基礎，也沒技術方面當然也沒好的上裝備，也打不開國元勛際市場，就走不出去。一卓重工說。17年來，一卓重工成為全世界最大的帶式輸送到機研發能制造基地，研發的重大事件技術方面取得的成果廣泛地應用于于國外外礦山領域，提供服務國外外重點工程。

帶式輸送是煤炭、金屬與非金屬等礦山物料運輸的主要原因形式。但傳統形式帶式輸送到該系統無法不適應很復雜地形下的長距離大運力物料輸送到的其要求，多采用傳統接力運輸形式，轉載次數多、出現故障點多、受到污染大。

攻關行業痛點，探路“科研盲區”用技術方面絕對實力和創新突破充滿活力搶占市場主動地權。瞄準目標行業的散料輸送難題，研制并完善了各種各樣長距離大功率多點驅動的高難度帶式輸送到該系統體系的建立。周滿山說，力博重工研制出很復雜地形下長距離大運力帶式輸送機，再次突破了長距離大運力帶式輸送到該系統永磁驅動電機直驅、沿線張力以及控制、空間轉彎和安全的提供保障等共性特征最關鍵技術方面三大難題，榮獲2019年國家的科技快速進步二等獎。

打造出高整體水平科技創新突破平臺是力博重工的另一個“失敗密鑰”2019年12月，一卓重工正式成立行業首個新型研發機構—一卓重工。

帶式輸送到機看似簡單，一條皮帶兩個滾筒，實則要不然。運輸過程中中，帶式輸送到機一般正面臨著復雜的地形壞境，例如上山過河，跨溝越嶺等等，怎樣問題？

同行者業聚焦于如何提供‘四平八穩’設備及，全新挑戰很復雜多變的工況，失敗研制了長距離帶式輸送機、大傾角上運帶式輸送機、大傾角下運帶式輸送機、線磨擦帶式輸送機、略微彎曲帶式輸送機的其開發部分設計方面具有獨特國外領先優勢整體水平的產品中。公司副總副經理、創新突破深入研究院常務副院長常欣說。

力博重工的產品中向高端化、智能化、綠色化、提供服務化轉型，同時進行“引進來、走出去”整體戰略，讓產品中遠銷澳大利亞、塞拉利昂、印度等幾十個國家的和地區。

因為未來，將再次積極開展技術方面攻關，面向國家的重大事件整體戰略消費需求、面向經濟主戰場，其開發超低功耗節能帶式輸送到技術方面與裝備，為我國礦山輸送到高端上裝備領跑全世界和助力山東經濟高質量發展中作出新的巨大貢獻，為國家‘雙碳’整體戰略和‘一帶一路上’規劃建設提供更多她堅強的強力支撐。一卓重工說。